"Мини електроцентрали на колела" - така описва влаковете, завижвани с водород, Алекс Бъроуз от Университета в Бирмингам, предава Би Би Си. Той е директор на проекта за влака Hydroflex, който беше представен в Уест Мидландс.

За разлика от дизеловите влакове, влаковете, задвижвани с водород, не отделят вредни газове, а използват водород и кислород за производство на електричество, вода и топлина.

Това е "напълно зелено гориво", казва Хелън Симпсън от компанията Porterbrook, която създаде Hydroflex в партньорство с Центъра за железопътни изследвания на университета в Бирмингам, предава БГНЕС.

ВИДЕО:

https://twitter.com/i/status/1141376145692254210

Но водородните влакове все още са изключително редки. Единствените два действащи в целия свят са в Германия. Великобритания се стреми да стане една от следващите страни, които да започнат да ги използва.

А Hydroflex е влак за проби, където технологията се изпробва. Резервоарите за водород, горивната клетка и акучмулаторите се намират във вагони, където обикновено седят пътниците. В бъдещите модификации оборудването ще се съхранява над и под влака.

Една четвърт от влаковете в Обединеното кралство се движат само на дизел. Правителството иска всички те да изчезнат до 2040 година. Но до деня, в който влаковете с водород започнат да превозват пътници из Великобритания, влаковете с дизелови двигатели са необходимост.

Малко вероятно е регионалните маршрути, които превозват относително малко пътници, скоро да бъдат електрифицирани. И това е мястото, където влизат водородни влакове.

Надеждата е, че те ще превозват пътници във Великобритания след две години.