От 27 март 2026г. между Белград и Будапеща ще започне да се движи нов бърз железопътен влак, който обещава да съкрати пътуването между двете столици на Балканите и Централна Европа до приблизително три часа.Това заяви министърът на строителството, транспорта и инфраструктурата на Сърбия Александра Софрониевич по време на Kopaonik Business Forum. Тя подчерта, че цената на билета в едната посока ще бъде по-ниска от първоначално обявената и ще е 25 евро. „Водят се преговори за цената на еднопосочния билет, като първоначално беше обявена 32 евро. Предстои да се проведе последната среща с унгарската страна и се предвижда новата цена на билета да бъде около 25 евро“, заяви сръбският министър. По думите ѝ свързаността между двете столици ще бъде осигурена за около три часа, като цената на билет в двете посоки ще бъде 50 евро. Тя подчерта, че с изграждането на железопътната линия са изпълнени всички стандарти за безопасност и сигурност.

Министърът посочи, че Сърбия е закупила за тази линия пет комплекта електрически влакове - известните „Соко“, а унгарската страна три, като Унгария е обявила 27 март за първото отпътуване на бързия влак. Част от бързата железопътна линия Белград - Будапеща, която е част от Коридор №10, все още не е електрифицирана, в момента се извършват строителни дейности по линията Ниш - Димитровград на участък от 86-ия километър. Този участък, поради изключително трудните геоморфоложки условия за изпълнение на строителните работи, ще бъде завършен в средата на 2028 г. На форума в сръбския зимен курорт Копаоник, на който участва и директорът на авиокомпания „Еър Сърбия“ Иржи Марек, Софрониевич обяви, че железопътната връзка от летище „Никола Тесла“ в Белград до централната гара „Прокоп“ ще бъде завършена до края на годината, което е от значение и за авиопревозвача.

Говорейки за многопосочното значение на инвестициите в пътната, железопътна и водна инфраструктура, министърът заяви, че скоро ще бъдат представени най-новите инфраструктурни планове и програми в рамките на две инициативи - „Сърбия 2028 - 2030“ и „Сърбия 2030 - 2035“. По план през тази година в експлоатация трябва да бъдат пуснати още 131 километра магистрали и скоростни пътища, като стратегически приоритет на правителството остава и инвестирането във водния транспорт. По думите ѝ в момента в Сърбия се изграждат 394 километра магистрали и скоростни пътища. „Благодарение на промените в Закона за планиране и строителство, които дават законова възможност държавата да се явява инвеститор и при рехабилитацията и поддръжката на местни пътища, тази година ще бъдат обновени между 800 и 1000 километра такива пътни участъци. Планира се напълно да бъде завършен Моравският коридор, да се достигне до Чачак и Прелина, предвижда се и продължение като разклонение от Адрани през Рашка до Нови пазар с отклонение към Ярине - около 94 километра скоростен път“, заяви Софрониевич.

Тя говори и за различните възможности за финансиране на проектите в Сърбия, като посочи като добър пример реконструкцията на железопътната линия Белград - Ниш. „Там разполагаме със средства от бюджета, безвъзмездна помощ от Европейския съюз, в размер на почти 600 милиона евро, както и финансиране от Европейската инвестиционна банка и Европейската банка за възстановяване и развитие“, каза тя и добави, че железопътната линия Белград - Будапеща е финансирана със средства от китайската Eksim Bank.

Мартин Райков