Изцяло новият Lexus ES: Ново определение на луксозния седан

Значението на изцяло новия ES надхвърля ролята му на най-новата еволюция на луксозния седан на Lexus. Изпълнявайки обещанието на смелия концептуален автомобил Lexus LF-ZC, представен за първи път на изложението Japan Mobility Show 2023, той представя нови тенденции в дизайна и технологиите и улавя същността на това, което луксът означава за съвременните клиенти.

Като осмо поколение на модел, който е част от Lexus от самото създаване на марката, изцяло новият ES е по-просторен от всякога. Той е проектиран да доставя по-голямо удоволствие от шофирането и безпрецедентен комфорт, подкрепени от уникалните принципи на гостоприемство „Омотенаши“ на Lexus. Дебютът на нова, по-мощна и отзивчива софтуерна платформа отваря вратата към богатство от нови характеристики и функции, включително по-усъвършенствана и широкообхватна информационно-развлекателна система, подобрени настройки и разширени функции за безопасност.

Новият модел следва философията на Lexus за предлагане на клиентите на варианти на електрифицирани задвижващи системи, които отговарят на техните лични нужди и предпочитания, като същевременно спомагат за намаляване на емисиите с цел постигане на въглеродна неутралност. За тази цел изцяло новият ES се предлага както в изцяло електрическа версия, така и в самозареждаща се хибридна версия, както и с опции за предно и задвижване на всички колела.

Един истински Lexus

ES е „истинският Lexus“. Историята му датира още от самото начало на марката Lexus, като моделът е представен за първи път заедно с лимузината LS през 1989 г. Оттогава насам глобалните продажби на модела надхвърлят три милиона бройки.

Европейското присъствие на ES е по-скорошно. Той пристигна тук през 2018 г. с пускането на седмото поколение с пълна хибридна система, което гарантира, че Lexus продължава да предлага атрактивен седан на пазара.

Въпреки че изцяло новият ES е по-голям автомобил във всяко едно отношение от своя предшественик, дизайнът му „Clean Tech x Elegance“ осигурява изтънчен и елегантен вид, както отвътре, така и отвън. Инвестицията в комфорт, изтънченост и лукс го доближава до качеството, простора и спецификациите, характерни за по-големите модели от F-сегмента. В същото време неговите характеристики и управляемост, както в хибридните, така и в изцяло електрическите версии, осигуряват високите нива на комфорт, увереност и контрол, които определят Lexus Driving Signature.

Програмата за разработка се осъществи в техническия център на Lexus в Шимояма, Япония, където екипите по планиране, дизайн, инженеринг и оценка имаха възможност да работят заедно под един покрив, за да тестват и усъвършенстват автомобила систематично. 

ДИЗАЙН: „CLEAN TECH x ELEGANCE”

•    Концепция „Clean Tech x Elegance” за екстериорния и интериорния дизайн, вдъхновена от концептуалния модел Lexus LF-ZC

•  Автомобил, по-голям във всички измерения от своя предшественик, но запазващ елегантните пропорции на седан

•    Подробните аеродинамични детайли спомагат за максимално увеличаване на пробега на BEV и икономията на гориво при хибридния вариант

•    Изчистен, минималистичен, но комфортен интериор с луксозна изработка и гостоприемството „Омотенаши“ на Lexus

•    Кокпит, ориентиран към човека, и въвеждане на новата технология „Hidden Switch“

През седем поколения ES се отличи като елегантен луксозен седан в най-добрите традиции. Дизайнерите на Lexus бяха изправени пред предизвикателството да преосмислят тези качества, докато работеха не само върху създаването на изцяло нов модел, но и върху първия ES, който ще използва изцяло електрическа задвижваща система.

Външен дизайн

Дизайнерската концепция бе определена от термина „Clean Tech x Elegance“, който означава хармонично съчетание на функционален, вдъхновен от технологиите дизайн със стил, изразяващ първокласното качество и ръчно изработения лукс, които са в основата на модела ES и марката Lexus. Вдъхновение бе почерпено от концептуалния модел Lexus LF-ZC, който представи визията на Lexus за дизайна на изложението Japan Mobility Show 2023.

Проектиран върху нова платформа за нови задвижващи системи

Изцяло новият ES е изграден върху глобалната архитектура K-platform на Lexus, преработена, за да побере електрифицираните задвижващи системи на модела. Дизайнерският екип приложи принципа на „златното съотношение“, за да постигне идеално съотношение между размерите на автомобила (междуосие, дължина, височина и ширина) и да създаде седан, който е едновременно елегантен и визуално впечатляващ, и който разполага с просторно купе.

 

Създаден върху нова платформа за ново поколение задвижване

Изцяло новият ES е изграден върху глобалната архитектура K на Lexus, преработена така, че да отговаря на изискванията на електрифицираните задвижвания. Дизайнерският екип прилага принципа на „златното сечение“, за да постигне идеален баланс между основните пропорции на автомобила – междуосие, дължина, височина и широчина. Резултатът е седан с елегантен и впечатляващ силует, който съчетава визуална хармония с просторно и комфортно вътрешно пространство.

Спортен и елегантен дизайн на предната част

Погледнат отпред, изцяло новият ES се отличава с характерната за Lexus „вретеновдина“ форма на каросерията, която се простира от капака до краищата на бронята. Главният дизайнер Кумай е искал да запази широката и ниска „лицева част“ и да поддържа ниска височината на предните калници, за да съхрани характерния облик на седан от премиум клас. Ниско разположеният капак допринася за по-добрата видимост напред за водача. Хибридните модели се отличават от BEV моделите с допълнителен отвор за охлаждане в горната решетка.

Купето с форма на вретено се издига от ниско разположения преден капак: отличителната форма изразява електрическата му мощност и прави автомобила гарантирано разпознаваем на пътя като Lexus. Детайлите включват ново разположение на предните светлини, което създава двойна L-образна форма с мигачи, насочени навън, и дневни светлини, насочени навътре – нов отличителен белег за електрифицираните модели на Lexus.

Изящен и елегантен страничен профил

Страничният профил е ключов фактор за улавяне на елегантния вид на седана. Като се вземе предвид увеличената височина, желаният резултат е постигнат чрез въвеждането на черна странична лайсна. Ефектът е намаляване на възприеманата височина на автомобила, създавайки по-тънък, по-дълъг и по-изтънчен външен вид. Лайсната се използва и като дизайнерски елемент, свързващ предната и задната част на автомобила.

Плавно излятият силует създава усещане за „багажник без ясно изразена граница“, като купето е елегантно стеснено към задната част. Контрастиращата долна част на каросерията съчетава изчистени и скулптурирани повърхности, а мускулестите, аеродинамично ефективни рамене са силно изразени и придават на ES динамичен профил с усещане за движение напред.

Изящно извита задна част

Задната част се отличава с плавна линия, която се разгръща плавно назад – стилистичен елемент, характерен за последователните поколения на ES.

Главният дизайнер Яхико Кумай обяснява: „Формата, която пресича най-задната част, е динамична повърхност, без прецедент при седаните. Бяхме много взискателни по отношение на външния й вид и създадохме красива, широка повърхност. Тя придава на автомобила невероятно стабилен силует и, макар че сме запазили достатъчно пространство в кабината, тя е силно заострена, за да контролира въздушния поток.“ Тази особеност  подчертава и ниския център на тежестта на автомобила, създавайки спортен и атлетичен вид.

Задното осветление е решено чрез единна, непрекъсната светлинна лента, която интегрира логото LEXUS и обединява габаритните и стоп светлините. Освен че подчертава широката стойка и акцентира върху скулптурирания заден профил, тази светлинна линия допринася и за подобрена аеродинамика.

Като дизайнерски дебют за Lexus, комбинираните задни светлини са оформени в характерни L-образни модули, разположени в долните външни ъгли на задната част, което допълнително подчертава широката стойка на седана.

Размери на автомобила

Новият ES е по-голям по всички основни размери от своя предшественик, като тези увеличения допринасят за значително повече пространство в кабината и багажното отделение.

Общата дължина е 5 140 мм, което е със 165 мм повече; в рамките на тази дължина междуосието е удължено с 80 мм до 2 950 мм. Ширината на автомобила е 1 920 мм (+55 мм), а височината – 1 560 мм (+115 мм) за електрическия и 1 555 мм (+110 мм) за хибридния модел.

Подробности за аеродинамичната ефективност

В допълнение към плавния, стесняващ се силует, моделът включва множество детайлни решения за управление на въздушния поток над, под и около автомобила, с цел постигане на отлична аеродинамична ефективност. Това допринася за по-комфортно, тихо и стабилно пътуване, както и за по-добра горивна и енергийна ефективност.

Автомобилът разполага с изцяло покрито подподово пространство със специална релефна структура, която изглажда въздушния поток под него. За първи път при Lexus, в тази зона са интегрирани аеродинамични перки, които намаляват турбуленциите в зоната зад автомобила и подпомагат по-стабилното и прецизно поведение на пътя. Допълнителни стабилизиращи елементи са разположени по праговете, за ограничаване на накланянето на каросерията, както и около задните светлини и бронята – отново с цел повишаване на стабилността.

Сред допълнителните решения са преработеният преден край на капака, корпусите на огледалата, оформени за оптимизиране на въздушния поток, позиционирането на механизма на чистачките под линията на челното стъкло за намаляване на шума, изчистените декоративни лайсни и полу-вградени дръжки на вратите.

При електрическите версии са въведени активни вуздушни клапи в решетката, които се отварят и затварят автоматично, за да регулират въздушния поток към електромотора или двигателя. Това намалява аеродинамичното съпротивление и допринася за максимален пробег и по-висока ефективност.

Цветови варианти

Гамата от външни цветове включва новия Skylight Blue – изискан, плътен цвят, който перфектно допълва стилистиката на ES. Сред останалите предложения са четири покрития от серията Sonic – Sonic Copper, Sonic Titanium, Sonic Platinum и Sonic Grey, разработени с помощта на усъвършенствана технология на Lexus, която осигурява по-дълбок блясък и фина игра на светлина и сенки по повърхността на каросерията. Палитрата се допълва от F White и Graphite Black.

Интериорен дизайн – семпъл и модерен лукс

Интериорът на изцяло новия седан ES следва същата концепция „Clean Tech x Elegance“, която определя екстериора на седана с изчистен, минималистичен стил, който не е суров, а елегантен и приятен за окото, излъчващ качество във всеки елемент. Целта беше да се постигне перфектен баланс между създаването на чисто, отворено пространство и гарантирането, че ключовите функции остават лесни и интуитивни за намиране и управление.

Дизайнът и оборудването отразяват философията на Lexus за „персонализиран лукс“ и обръщат внимание на всеки аспект от времето, прекарано в автомобила, чрез уникалния за марката подход към гостоприемството „Омотенаши“. Това означава, че независимо от пътуването, дали сте шофьор или пътник, всяка ваша нужда се предвижда и удовлетворява безпроблемно в напълно релаксираща обстановка.

Ниско разположеното арматурно табло отваря повече пространство между панела и волана и спомага за подобряване на предната видимост на водача. Изчистеният подход включва дискретни бутони и нови скрити превключватели (подробности по-долу), които се сливат с дизайна на интериора.

Създадени са интелигентни места за съхранение на различни малки предмети, включително предна тава пред конзолата, която може да побере два смартфона един до друг, с прилежащи USB-C портове за зареждане. Всички модели са оборудвани с единична тава за безжично зареждане, а за по-високите нива на обордуване при електрическите версии – с двойна такава.

Пакет за комфорт на задните седалки

С по-просторен салон в сравнение с предишните поколения ES, новият седан предлага на пътниците на задните седалки удобство, подобно на това в лимузина. Забележително е, че той осигурява най-доброто в класа си разстояние между предните и задните седалки от 1102 мм, което е със 77 мм повече от предишното поколение ES.

Електрическият ES в най-високо ниво на оборудване се предлага с пакет за комфорт на задните седалки. Той включва задни седалки, които могат да се накланят от 28 до 38 градуса и разполагат с вградени функции за отопление, вентилация и масаж. За седалката зад предния пасажер е предвидена изтегляща се опора за краката. Освен това предната пътническа седалка и облегалката за глава могат да се сгъват електрически напред, за да се освободи допълнително пространство за краката и да се осигури по-широк изглед – функция, въведена за първи път в предишния флагман седан Lexus LS – което допринася за цялостното усещане за „класа над останалите“ що се отнася до интериора.

Централният подлакътник включва контролен панел за функциите на седалките и климатичната система, управляван със сензорни бутони. Устройството включва тава, в която могат да се поставят два смартфона един до друг, под ъгъл, позволяващ преглед с един поглед. Двойните USB портове на задните седалки са с мощност 45 W за бързо зареждане на устройствата.

Лесен достъп

Вниманието към луксозните детайли включва елементи в дизайна на задната част на пътническото отделение, които улесняват качването и слизането. Височината на седалката от земята (или от нивото на бедрата) е прецизно изчислена. Освен това височината на прага, разстоянието между възглавницата на седалката и централната колона на автомобила, както и мекотата на страничната част на седалката са проектирани така, че качването и слизането от автомобила да са плавни и удобни за пътници с всякаква фигура и ръст.

 

Предни седалки от ново поколение

ES е първият модел на Lexus, оборудван с предни седалки от ново поколение. Те имат лека, разделена конструкция с отделни модули, монтирани върху рамка, което създава тънък профил, като същевременно осигурява по-добра опора и комфорт. Допълнителен комфорт се осигурява и от увеличението с 17 мм на разтегаемата предна възглавница (в сравнение с предишното поколение); няма празнина между разтегаемата част и предната част на седалката, така че бедрата на пътника остават напълно подкрепени.

За първи път се въвеждат и тънки облегалки за глава с нов дизайн.

 

Кокпит, ориентиран към човека

Концепцията за кокпита „Tazuna“ на Lexus осигурява на водача комбинация от отлична видимост и лесен, интуитивен достъп до управлението и информацията, така че вниманието му да остане насочено към пътя пред него.

Профилът на 12,3-инчовия дигитален инструментален панел е оформен със скосени страни, така че дисплеят да не излиза извън контура на волана. Подредбата на информацията може да бъде персонализирана с шест различни конфигурации според предпочитанията и приоритетите на водача.

Самият волан е от следващо поколение – с триспицов дизайн на Lexus и с намален диаметър. Той разполага с интегрирани бутони за управление и пера зад волана (при електрическите модели) за регулиране на рекуперативното спиране или, при версията 500e, за избор на виртуални предавки чрез системата Interactive Manual Drive.

Телескопичната настройка на волана е увеличена със 70 мм спрямо предходното поколение, което позволява по-оптимална позиция на водача и по-добър ъгъл на сгъване на ръцете в лактите.

Висококачествени тапицерии и материали

В цялата кабина са използвани висококачествени тапицерии и облицовки, които подчертават луксозната атмосфера. В зависимост от спецификацията на модела има избор между перфорирана или гладка синтетична кожа или перфорирана семи-анилинова кожа. Цветовите варианти са черно, лешниково и новото бяло.

За първи път в Lexus се използва нова техника за щамповане на синтетична кожа, за да се създадат прецизни шарки. Това се комбинира с осветлението в панелите на вратите, за да се постигне изчистен, модерен вид.

Многослойна бамбукова облицовка с подсветка

ES е първият модел на Lexus, оборудван с новата облицовка с бамбуков ефект. Създадена чрез съвременни технологии за печат и пропускане на светлина, тя придобива вид на естествен бамбук при естествена светлина, като при осветяване променя цветовете си в синхрон с амбиентното осветление в салона. Функцията се предлага само за високите нива.

Динамично амбиентно осветление

Системата за амбиентно осветление създава настроение по време на пътуване, като предлага избор от 14 теми и 50 цветови нюанса. В новия ES въздействието ѝ е допълнително обогатено чрез динамично осветление, което променя тоналността си във времето чрез плавни циклични ефекти, създавайки шест различни атмосфери.

С новата Omotenashi приветстваща светлина, интериорът оживява хармонично още при стартиране на автомобила, като синхронизира осветлението с инструменталния панел и създава усещане за внимание и грижа към пътниците.

Скрити превключватели

Скритите бутони, представени за първи път в Lexus, са ключов елемент за изчистените и минималистични линии на арматурното табло в новия ES. Сензорните контроли са подредени линейно и остават дискретно интегрирани под повърхността, като се появяват едва при активиране на автомобила под формата на осветени икони.

Аудио съвършенство

Стандартният аудио пакет представлява система с 10 високоговорителя, която осигурява по-фино звуково възпроизвеждане.

Електрическата версия на модела от нивата на оборудване High и High+ са със специално разработена система за съраунд звук Mark Levinson със 17 високоговорителя, които работят в съчетание с осветлението в решетките на високоговорителите, за да създадат мултисензорно преживяване и хармония между светлина и звук. Качеството на звука е подобрено от концепцията Mark Levinson PurePlay, която запазва чистотата на звука чрез позициониране на високоговорителите така, че да няма препятствия между тях и ушите на слушателя. Mark Levinson Quantum Logic Surround (QLS) осигурява плавно балансирани честотни характеристики и висока яснота и дефиниция.

Идеалният климат в купето

Тризоналната климатична система, включена в пакета „Rear Comfort“ позволява на водача, пътника отпред и пътниците на задните седалки да задават свои предпочитани температури. Системата „Lexus Climate Concierge“ координира работата на вентилационната/отоплителната система с отопляемите и вентилирани седалки и отопляемия волан, за да осигури бърза и ефективна работа.

Качеството на въздуха също се следи, за да се филтрират миризмите и цветният прашец, докато системата nanoeX^TM въвежда трилиони микроскопични йони във въздушния поток в кабината. Освен че се бори с миризмите, вирусите и бактериите.

Багажно отделение

Новият ES предлага впечатляващо просторно багажно отделение, което с лекота побира два куфара по 86 литра или четири голф сака. Капацитетът достига до 517 литра при електрическите версии и 493 литра при хибридите, като включва и практично допълнително пространство под пода.

 

Нива с луксозно оборудване

Като цяло, всички версии на новия ES – както хибридните, така и електрическите версии се отличават с луксозна спецификация.

Хибридната модификация на  ES 300h се предлага стандартно с новия 14-инчов мултимедиен дисплей.

За електрически задвижваните модификации ES 350e и ES 500e се предлагат функции като адаптивно променливо окачване и фарове с адаптивна система за дълги светлини с висока разделителна способност. За ES 350e в най-високо оборудване се включва и пакет за комфорт за задните седалки, включващ подложки за крака в стил „отоман“и предна пътническа седалка, която се сгъва напред.

ЗАДВИЖВАЩИ СИСТЕМИ

•    Многофункционални електрифицирани задвижващи системи на Lexus, предлагащи на клиентите варианти, отговарящи на техните предпочитания и изисквания за мобилност с ниски и нулеви емисии

•    Изцяло електрически модели ES 350e и ES 500e

• Самозареждащ се хибриден модел ES 300h

•    Функциите за охлаждане, управление и предварителна подготовка на акумулатора осигуряват бързо и стабилно зареждане в широк температурен диапазон

•    ES 500e е оборудван с интелигентно задвижване на четирите колела Lexus DIRECT4 и виртуален ръчен режим на превключване на предавките Interactive Manual Drive

•    Хибридните модели се предлагат с интелигентно задвижване на четирите колела E-Four

Многообразие от задвижващи системи на Lexus – изцяло електрически и изцяло хибридни

Новият ES напълно се придържа към философията на Lexus за многопосочно развитие, предлагаща на клиентите гама от електрифицирани задвижващи системи с цел намаляване на емисиите и постигане на крайната цел – въглеродна неутралност. Моделната гама включва две версии с батерийно електрозадвижване – ES 350e и ES 500e, както и самозареждащ се хибрид – ES 300h. Заедно те предлагат богат избор от опции за мощност, динамика и ефективност, които отговарят на широка гама от предпочитания и изисквания на клиентите.

ES 350e и ES 500e с изцяло електрическо задвижване

Моделът ES използва нова система за изцяло електрическо задвижване на Lexus, разработена с акцент върху усъвършенстването на „Lexus Driving Signature“ – концепция, която създава по-интензивен диалог между водача и автомобила. Основните качества и удобства на изцяло електрическите автомобили са подобрени, включително преработените Lexus eAxles с повишена мощност на двигателите и акумулаторна батерия с по-голям капацитет. ES се предлага за първи път и с Interactive Manual Drive, което осигурява по-удовлетворяващо шофиране с виртуален ръчен избор на предавки чрез лостчета на волана. Налице е и интелигентното задвижване на четирите колела DIRECT4, което повишава нивото на динамично управление, като същевременно поддържа енергийна ефективност. Моделът със задвижване на четирите колела включва допълнителен заден eAxle с мощност 88,3 kW за отличен баланс между задоволителна производителност, пробег и ефективност.

Ключови технически характеристики за всеки модел с батерийно електрозадвижване:

	ES 350e	ES 500e
Задвижване	Предно предаване	DIRECT4 задвижване на всички колела
Макс. Мощност на системата (к.с. / kW)	224 / 165	343 /252
Макс. мощност на предния e-Axle (kW)	167	167
Макс. мощност на задния e-Axle (kW)	-	88.3
Общ капацитет на батерията (kWh / нето kWh)	77/72	75/71
Ускорение 0–100 km/h (сек)	8.0	5.5
EV пробег – комбиинран (км), според нивото, опциите, аксесоарите	493-581	465-529

 

Литиево-йонна батерия

ES е оборудван с литиево-йонна батерия с голям капацитет, която има нова конструкция и включва нови клетки и система за водно охлаждане, за да се оптимизират зареждането и експлоатационните характеристики. Броят на клетките е увеличен, за да се постигне по-висока мощност.

Устройството е монтирано изцяло под пода на кабината, което не заема място в кабината и товарното отделение и спомага за ниския център на тежестта на ES. За да се предпази от повреди, то е напълно запечатано и подсилено от всяка страна.

Оптимизирана производителност при зареждане

При ниски температури по време на зареждането на батерията може да се активира нагревател на охлаждащата течност с високо напрежение.

Налична е и функция за предварителна подготовка на батерията, която оптимизира температурата ѝ преди зареждане, като по този начин осигурява по-бързо и стабилно зареждане. Тя може да бъде активирана ръчно от водача или автоматично в оптималния момент преди достигане на зарядната станция, въведена като дестинация в навигационната система. Предварителната подготовка може да бъде планирана и предварително за конкретен час или пътуване.

Време за зареждане

Благодарение на функциите за управление на батерията и предварителна подготовка на ES, се осигурява стабилна производителност при зареждане при всякакви температури. Бързото зареждане от 10 до 80% с 150 kW постоянен ток може да се осъществи за 30 минути, дори при температури до -10 °C. При зареждане с 22 kW променлив ток, зареждането от 10 до 100% отнема четири часа.

ES разполага с капак на порта за зареждане с нов дизайн, който може да се отваря с помощта на физически превключвател върху капака, мултимедийната система на автомобила или приложението LexusLink+.

Захранващ модул

Захранващият модул интегрира функциите на зарядното устройство, захранването и разпределението на енергията на автомобила, за да поддържа ефективно зареждане с променлив ток. В зарядното устройство е вграден инвертор за променлив ток, което спомага за намаляване на размера и теглото на захранващия модул.

Интерактивно ръчно превключване на предавките

Новият ES 500e е вторият модел, който предлага новаторската система на Lexus за интерактивно ръчно превключване на предавките – система, която дебютира в новия RZ 550e F SPORT.

Тази технология създава усещане за ръчно превключване на предавките в електромобил, като повишава удоволствието и ангажираността на водача. Виртуална осемстепенна трансмисия осигурява бързо превключване на предавките в зависимост от натискането на педала на газта от водача и скоростта на автомобила. Ефектът се засилва с възможността шофьорът да използва пера зад волана за превключване на предавките, за да извършва виртуалните смени на предавките.

Нов селектор за превключване на предавките

Всички нови модели ES използват нова система за електронно превключване на предавките. Тя се управлява чрез компактен превключвател в централната конзола, с плавни и лесни движения напред или назад за избор на паркинг/шофиране/заден ход/неутрално положение.

Система за задвижване на четирите колела Lexus DIRECT4

ES 500e е оборудван с интелигентната система за задвижване на четирите колела Lexus DIRECT4. Тя осигурява непрекъснато регулиране на разпределението на въртящия момент към всичките четири колела в зависимост от действията на водача и пътните условия. Това съотношение може да варира от 100:0 до 0:100 въз основа на данните от сензорите, следящи ускорението, скоростта на колелата и ъгъла на завиване. Регулирането се извършва за милисекунди – по-бързо от всяка механична система. Шофьорът усеща подобрена реакция на волана, усещане и връзка с плавно ускорение при поискване, както и подобрена стабилност, управляемост и контрол на положението на автомобила.

Lexus електрически задвижващ мост

Системата eAxle интегрира трансмисията, задвижващия мотор и инвертора в едно компактно устройство. Това позволява ефективно разположение на компонентите, като същевременно осигурява изключително отзивчиво ускорение и динамични характеристики. При моделите, оборудвани със задвижване на четирите колела DIRECT4, ниската височина на задната система eAxle не заема пространство в кабината и багажното отделение.

Самозареждащ се хибрид ES 300h

ES 300h е първият модел, задвижван от хибридната технология на Lexus от шесто поколение.  Самозареждащата се хибридна система съчетава 2,5-литров четирицилиндров бензинов двигател, преден eAxle и нова литиево-йонна батерия. Заедно те осигуряват ефективност, изтънченост и динамика, с възможност за избор между предно задвижване или задвижване на всички колела със – за първи път в модел ES – системата E-Four на Lexus.

Нова, специално разработена логика за управление на задвижването оптимизира използването на хибридната батерия, за да осигури комбинация от мощно ускорение и горивна ефективност. Двигателят се възползва от повишена твърдост, което намалява шума и вибрациите; вибрациите при стартиране също са намалени, което спомага за постигането на по-тиха и по-изтънчена атмосфера в купето.

Основни технически характеристики:

	ES 300h
Задвижване	Предно предаване	Задвижване на всички колела E-Four
Обща мощност на системата (к.с. / kW)	196 / 144
Ускорение 0–100 км/ч (сек)	8.0	7.7
Разход на гориво (комбиниран, л/100 км)	4.8-5.2	4.9-5.4
CO₂ емисии (г/км)	109-118	112-121

 

Хибриден eAxle

Новият преден eAxle е компактен и включва трансмисията и захранващия модул на хибридната система. Въпреки че размерите са сведени до минимум, мощността е по-висока в сравнение с предишните версии. Той съдържа два мотор-генератора (един за генериране на енергия, а другият за задвижване), разположени в многоосова конфигурация с цел спестяване на място.

Други характеристики включват нов механизъм за охлаждане, който улеснява смазването на частите, и нова електрическа маслена помпа, която замества предишния механичен тип, допринасяйки допълнително за общо малките размери на агрегата.

Версиите на ES, оборудвани със задвижване на четирите колела E-Four, използват допълнителен заден трансмисионен модул (подробности по-долу).

Хибридна батерия

Преминаването от никел-метал-хидридна към литиево-йонна батерия с нов дизайн на клетките при ES позволява по-компактно и по-леко решение с по-висока мощност. Батерията е разположена под задните седалки, което предотвратява загуба на вътрешно пространство.

Хибридната система отдава приоритет на електрическото задвижване при ниски и средни скорости, което води до по-ниски обороти на двигателя и съответно до намалени шум и вибрации.

Задвижване на четирите колела E-Four

Хибридната модификация се предлага със задвижване на четирите колела E-Four, което включва допълнителен електромотор на задния мост. Системата може да регулира разпределението на въртящия момент между предния и задния мост въз основа на информация за скоростта на колелата, ускорението, ъгъла на отклонение, ъгъла на завиване и други фактори, получени от електронния блок за управление (ECU) на хибридната система. Това подобрява характеристиките, например сцеплението при потегляне или при движение по повърхности с ниско сцепление, и подпомага икономията на гориво при шофиране с постоянна скорост.

ШАСИ И ДИНАМИЧНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

•    Глобална архитектурна платформа, преработена, за да побере както изцяло електрически, така и пълнохибридни задвижващи системи

•    Проектирана да осигурява характерния за Lexus стил на шофиране – комфорт, увереност и контрол по всяко време

•    Стратегически подсилвания и използване на високоякостни стомани, горещо щамповани материали, структурни лепила и допълнителни укрепващи елементи за постигане на висока якост на каросерията

•    Първо използване на многозвенно задно окачване при модел ES

•    Електронно управляваната спирачна система осигурява отзивчивост и естествено усещане

 

Преработена платформа, проектирана да поддържа разнообразните задвижващи технологии на Lexus

Новият ES е изграден върху глобалната платформа Architecture K (GA-K) на Lexus, като са направени промени, за да се отговори на многообразната стратегия за производство както на изцяло електрически, така и на пълнохибридни модели.

Бяха предприети мерки за укрепване на сърцевината на каросерията, по-специално чрез преработване на шасито и повишаване на локалната твърдост, с цел увеличаване на общата твърдост на каросерията, дори при включването на големи отвори като панорамния покрив.

Резултатът е усещане за пъргаво шофиране, което допринася за хармонията между действията на водача и реакцията на шасито на автомобила по криволичести пътища и спомага за бърза и ясна реакция на кормилното управление. Това укрепва диалога между водача и автомобила, който е в основата на качествата на Lexus Driving Signature.

 

Повишени здравина и твърдост

Ключовите елементи включват още по-широко използване на високоякостни и горещо щамповани материали в основните структурни компоненти, което допринася за поддържане и допълнително увеличаване на твърдостта.

В стратегически зони са приложени допълнителни укрепвания и свързващи елементи за повишаване на твърдостта в предната част, пода и задната част, която се отличава със здрава пръстеновидна конструкция.

Тъй като хибридните версии не използват подподовата батерия на електрическите модели, при тях са внедрени специфични укрепвания, които свързват централните подови греди с праговете. Това допринася за ограничаване на вертикалните вибрации и намаляване на деформациите в зоната на закрепване на седалките.

Сред допълнителните решения за постигане на висока структурна твърдост са двойният механизъм за заключване на предния капак и широкото използване на високоякостни структурни лепила – близо седем метра в предната част и подовата структура при електрическите версии и над шест метра при хибридите.

Намаляване на шума и вибрациите

Ограничаването на проникването на шум и вибрации е ключово за създаването на интериор, който предлага усещането за лукс и комфорт, сравнимо с лично пространство за релаксация.

Високото внимание към детайла личи в редица инженерни решения, сред които преработената конструкция на вътрешната част на предните колони, изпълнена като единен елемент, който свързва купето с предните амортисьорни стойки и праговете. Това намалява вибрациите, усещани при преминаване през неравности по пътната настилка.

В задната част са добавени допълнителни уплътнения за ограничаване на външния шум, докато усъвършенстваното уплътнение около страничните стъкла редуцира проникването на шум в купето. Самите странични стъкла притежават високи шумоизолиращи свойства.

В задната зона на автомобила шумоабсорбиращи материали, заглушители и дори настилката на пода допринасят за подобрени NV (шум и вибрации) характеристики. Допълнителен ефект се постига чрез използването на над шест метра лепила с функции за намаляване на шум и вибрации в предната част на пода, както и шумоабсорбиращи материали в капака на двигателния отсек.

Окачване

Предното окачване е изцяло нова конструкция тип MacPherson, докато в задната част за първи път при ES се използва многозвенна система, чиято цел е да подобри предаването на мощността към пътя и да осигури по-прецизен контрол върху поведението на автомобила.

Основните цели при разработката са постигане на отлична стабилност при движение по права линия и висок комфорт на возене, съчетани с плавна и незабавна реакция на управлението, естествено и стабилно поведение в завой и сигурен контрол дори при достигане на динамичните възможности на автомобила.

Куполната част на предното окачване е позиционирана по-ниско, а характеристиките на носачите, втулките и амортисьорите са оптимизирани за намаляване на ударите и вибрациите при движение по неравни настилки. Стандартните (без AVS) амортисьори са настроени да генерират демпфираща сила дори при минимални движения на окачването – например при потегляне или движение с постоянна скорост по магистрала.

Други ключови елементи включват изключително здрав алуминиев кормилен възел, изработен чрез коване, който съчетава ниско тегло с висока здравина и допринася за прецизно и линейно управление, както и за висок комфорт при возене. Стабилизиращата щанга е с тънкостенна куха конструкция, която намалява теглото, като същевременно подобрява устойчивостта срещу наклоняване в завой.

Задното окачване е проектирано така, че да осигурява ефективно предаване на задвижващата сила към пътя и да минимизира промените в позицията на каросерията. Използването на високоякостни компоненти и стабилна конструкция допринася за увереното поведение и създава усещане за стабилен контакт със задния мост.

При електрическите версии в по-високо ниво на оборудване е налична системата Adaptive Variable Suspension (AVS). Тя използва линеен соленоид за бързо и прецизно регулиране на демпфиращата сила, което осигурява още по-висок комфорт и стабилност при движение.

ES е оборудван с електрическо сервоуправление със зъбна рейка, което преобразува движенията на волана в прецизни реакции на кормилното управление. Блокът за управление на двигателя и редукторът са разположени успоредно на кормилната кутия, което спомага за намаляване на усилието, необходимо за управлението.

Зъбната рейка с променливо съотношение осигурява гъвкаво поведение в тесни завои и спомага за стабилността на автомобила при високи скорости.

МУЛТИМЕДИЙНА СИСТЕМА ОТ НОВО ПОКОЛЕНИЕ

•    Първият Lexus, който използва мултимедийна система LexusConnect от ново поколение

•    14-инчов сензорен дисплей, синхронизиран с цифровия комбиниран инструментален панел на водача

•    Въвеждане на нови пакети от свързани услуги, предоставящи достъп до нови и усъвършенствани функции за навигация, забавление, информация и сигурност на автомобила

•    Цифров ключ от ново поколение

Lexus Europe пое водещата роля в разработването на LexusConnect и новия 14-инчов мултимедиен екран, като директно интегрира обратната връзка от клиентите чрез последователни цикли на тестване и усъвършенстване.

Системата разполага с четири пъти по-висока скорост на обработка, осем пъти по-голям капацитет за съхранение и памет от 256 GB. Мултимедийният екран е ултратънък, с максимална дебелина от 10 мм, което допринася за дизайнерската концепция „Clean x Tech“ на интериора.

Новата концепция за начален екран, проектирана с оглед на европейските клиенти, представя интуитивен интерфейс с интегрирани контроли за климатичната система, меню за бързи настройки, бутон за изключване на Road Sign Assist, нов център за известия и персонализируеми джаджи. Това означава, че цялата необходима информация и функции са на разстояние само от едно кликване.

Външният вид и функциите на гласовия асистент LexusConnect също са подобрени. Вместо да заема целия екран при активиране, функцията вече се показва по-елегантно в долната част. Системата може да разпознава дали говори шофьорът или пътникът на предната седалка, разбира по-естествен стил на говорене и отговаря по-бързо.

Налична е и услугата Intelligent Agent, която се предлага срещу абонамент. С разширената си функционалност тя може да отговаря на много по-широк и по-сложен набор от команди на потребителя. Например, тя може да предоставя информация за състоянието на полети, данни за акции и ценни книжа, спортни новини и много други видове информация.

Свързани услуги

Мултимедийната система LexusConnect от ново поколение разполага с 256 GB памет, което е осем пъти повече от предишната система. Това разкрива възможности за широк спектър от информационни, развлекателни и защитни функции.

Утвърденият пакет „Standard Services“ включва основни функции с 10-годишен пробен период за цяла Европа. Те варират от функциите „Намери колата ми“ и EV coaching на приложението LexusLink+ до облачна навигация с интересни места, поддържана от Google, и предупреждения за зони с ниски емисии – LEZ. Някои от дистанционните услуги вече работят четири пъти по-бързо от преди, включително настройката на климатичната система за отопление или охлаждане на купето преди пътуване, както и заключването и отключването на вратите.

Новата мултимедийна софтуерна платформа позволява също така въвеждането на цифров ключ Lexus от ново поколение – Smart Digital Key+. Той може да бъде интегриран в портфейла на смартфона или смартчасoвника на собственика, така че да се използва без да се налага отваряне на приложение, което осигурява по-бърза и интуитивна работа. Подобрената функционалност позволява на цифровия ключ да продължи да работи, дори ако батерията на NFC-съвместимия смартфон е изтощена. Могат да бъдат създадени до седем ключа, така че собственикът да може да сподели достъпа с до шест други потребители.

Новият пакет „Connect & Drive“ е насочен към удобството. Той включва интелигентна навигация с информация за местоположението на камерите за контрол на скоростта в реално време и за следене на средната скорост; директен достъп до Spotify акаунта на потребителя за стрийминг на музика; както и интелигентния гласов асистент (подробности по-горе).

„Connect & Secure“ допълва колекцията, като осигурява допълнителни мерки за сигурност с нови услуги: Система за видеозапис при движение, Дистанционен имобилайзер и Асистент при кражба.

Системата за видеозапис (при моделите от по-висок клас) използва вградените камери за безопасност на ES, за да позволи 360-градусово записване, като постоянно запазва едноминутни видеоклипове (до 90 на брой) от обкръжаващата автомобила среда. Записът може да се задейства автоматично в случай на сблъсък или ръчно от водача, като заснема сцената поне 10 секунди преди и 10 секунди непосредствено след инцидента. Данните могат да бъдат извлечени чрез USB устройство, свързано с мултимедийната система на автомобила, и могат да предоставят ценна информация за установяване на причините при пътнотранспортно произшествие или за идентифициране на случаи на неправилно шофиране или неспазване на пътните правила.

Дистанционният имобилайзер позволява на потребителите да контролират стартирането на автомобила от разстояние чрез заключване и отключване на двигателя.

За допълнително спокойствие е наличен автоматичен режим (Automode), който елиминира необходимостта от притеснение дали двигателят е заключен. Статусът може да бъде проверен чрез смартфон, като за отключване се изисква въвеждането на шестцифрен код.

Асистентът при кражба на автомобил осигурява структурирана поддръжка чрез приложението Lexus Link+ в случай на кражба на автомобила. Първо (в зависимост от нивото на оборудване на автомобила и наличието на аларма) потребителят ще бъде уведомен, когато бъде засечена потенциална кражба. След като клиентът е съобщил за кражбата на полицията, се предприемат незабавни и координирани последващи действия. Vodafone сътрудничи със съответните местни власти за проследяване на автомобила, като информира клиента и използва предпочитания от него език през целия процес на възстановяване.

Всеки пакет ще се предлага безплатно за пробен период, като абонаментът е достъпен чрез приложението Lexus Link+. Наличността на свързаните услуги може да варира в различните страни/национални пазари.

Управление на зареждането на батерията

Клиентите на електрическите версии ES могат да използват приложението Lexus Link+ и мултимедийната система LexusConnect, за да управляват всички аспекти, свързани със зареждането на батерията на автомобила.

Приложението Lexus Link+ предоставя информация в реално време за оставащия електрически и общ пробег, управлението на батерията и графика за зареждане, като служи и като вход към екосистемата за зареждане на Lexus. Чрез единен интерфейс потребителите имат достъп до Lexus Charging Network, включваща над един милион AC и DC зарядни точки в Европа, използвайки RFID карта на Lexus или самото приложение.

Домашното решение Lexus Home Charge с интегрирани интелигентни функции за зареждане оптимизира времето за зареждане, осигурявайки по-висока ефективност и удобство.

Навигационната система LexusConnect предлага специализирани EV функции, включително планиране на маршрути със зарядни станции и динамично пренасочване. При движение системата автоматично актуализира препоръчаните точки за зареждане в зависимост от състоянието на батерията и условията на пътя, като по този начин намалява притесненията, свързани с пробега.

Мултимедийната система разполага и със специализирано меню за EV зареждане, достъпно с едно докосване, което осигурява бърз и удобен достъп до всички ключови функции. То включва информация за състоянието на батерията, общия пробег, управление на графика за зареждане и настройките за лимит на зареждане.

Най-накрая, актуализациите на софтуера по въздух (over-the-air) гарантират, че Lexus Safety System+ и LexusConnect винаги са в крак с най-новите функции и подобрения.

 

РАЗШИРЕНА БЕЗОПАСНОСТ И ПОМОЩ ПРИ ШОФИРАНЕ

•    Всички модели ES са оборудвани с най-новото поколение на Lexus Safety System +

• Усъвършенствани системи за активна безопасност с нова и разширена функционалност, осигуряващи защита и предупреждения в по-широк спектър от ситуации с риск от инциденти

•    Функциите за помощ при шофиране включват Монитор за следене на мъртвата зона, асистент за безопасно излизане и предупреждение за напречно движение отпред и отзад като стандартно оборудване

 

По-голяма подкрепа и защита от най-новото поколение на Lexus Safety System +

Новият ES е оборудван с най-новото поколение системи за активна безопасност и подпомагане на шофирането  Lexus Safety System +, които действат проактивно в по-широк спектър от ситуации при шофиране, за да подпомагат водача и да намалят вероятността от възникване на инцидент.

Развитията включват нови и подобрени функции, като за първи път при ES се предлагат безжични актуализации, позволяващи безпроблемно обновяване на софтуера с по-нататъшното развитие на технологиите.

Lexus Safety System + осигурява много по-широко поле на откриване. Модернизирането на сензора е увеличило хоризонталния ъгъл на наблюдение със 115% и разстоянието на откриване със 170% в сравнение с предишното поколение.

Шофьорът получава по-ясна и по-изчерпателна информация от системите за асистирано шофиране (ADAS) благодарение на новия дисплей в комбинирания приборен панел. Дисплеят за асистирано шофиране може да показва до шест автомобила едновременно в реално време: в собствената лента – модела ES и два автомобила пред него; в съседните ленти – до два автомобила отляво и отдясно.

Тази информация може да се вижда и на дисплея на предното стъкло (ако конфигурацията включва HUD диплей). Новият Head-Up display има наклонена плоскост на изображението, която създава усещане за дълбочина, което прави информацията интуитивна и по-лесна за разчитане. Настройките на дисплея могат да се регулират според предпочитанията на потребителя; запаметените настройки са свързани с функцията за запаметяване на седалката на водача, така че се прилагат автоматично, когато различни водачи седнат зад волана.

Подобрена система за предотвратяване на инциденти

Системата за предотвратяване на сблъсъци (PCS) на ES вече може да открива и реагира на по-широк спектър от неподвижни и движещи се препятствия.

Системата PCS работи при по-широк диапазон от условия и ситуации на шофиране, както и при по-малки разстояния между автомобилите в сравнение с преди. Нейната усъвършенствана функционалност включва поддръжка за избягване на сблъсъци на кръстовища, асистент за аварийно кормилно управление (ESA – също с активна поддръжка) и ограничаване на ускорението при ниска скорост.

Адаптивен радарен круиз контрол

Динамичният радар за круиз контрол (DRCC) придобива режим „Eco Run“, нова функция, която показва ефективността на намаляване на въздушното съпротивление на автомобила отпред, измерена в пет нива. Това помага на водача по-добре да определи най-подходящия автомобил за следване, когато дава приоритет на горивната или енергийната ефективност. Този режим осигурява и по-плавна реакция при ускорение за спокойно следване на автомобила и ефективност на горивото/електрическата енергия.

Новата функция Map Connected Drive позволява на адаптивния радарен круиз контрол (DRCC) да работи в синхрон с навигационната карта, за да предвижда по-добре ускоряването и забавянето при Т-образни кръстовища, кръгови движения, знаци „Стоп“ и „Пропусни“, пунктове за таксуване и завои.

Система за предупреждение при напускане на лентата

Системата за предупреждение при напускане на лентата (LDA) вече може да разпознава обекти край пътя, като например електрически стълбове и мантинели, което подобрява способността ѝ да предотвратява нежелано напускане на лентата, когато очертанията на пътя са неясни.

Нови функции за модела ES

За първи път в ES са включени системите Front Cross‑Traffic Alert (FCTA) и Lane Change Assist (LCA) като част от пакета за активна безопасност.

Системата за предупреждение за напречен трафик отпред разпознава автомобили, приближаващи отляво или отдясно при навлизане в кръстовище с ниска скорост. Системата предупреждава водача чрез анимация на head‑up дисплея (при наличие на такава функция). Ако водачът продължи да ускорява въпреки наличието на приближаващ автомобил, се активира визуално предупреждение на информационния дисплей, съпроводено със звуков сигнал.

Когато Системата за смяна на лентата е активирана, сензорите следят дали водачът държи правилно волана.

Системата подпомага безопасната смяна на лентата на магистрала, като работи съвместно с Адаптивния радарен круиз контрол (DRCC). При подаване на мигач системата анализира обстановката около автомобила и, ако условията са безопасни, поема контрол върху управлението, ускорението и намаляването на скоростта, за да изпълни маневрата.

 

Система за аварийно спиране (Emergency Driving Stop System)

Ако водачът стане неспособен да управлява автомобила, системата EDSS автоматично забавя превозното средство до пълно спиране в рамките на собствената му лента и включва аварийните светлини.

ES е оборудван и с камера за наблюдение на водача, която следи неговата бдителност и състояние. При установяване на умора, загуба на внимание или други аномалии системата подава предупреждение. Данните от нея се използват, за да се подобри ефективността на EDSS чрез по-ранно откриване на проблеми със състоянието на водача.

Система за следене на мъртвата зона, Система за безопасно напускане на автомобила и предупреждение за напречен трафик отзад

Тези системи са стандартни за всички нови модели ES и предупреждават и защитават при риск от сблъсък с превозни средства (включително велосипеди и мотоциклети), преминаващи покрай или зад автомобила.

Допълнително, новият Индикатор за приближаващо превозно средство отзад (RVAI) информира водача чрез звуков сигнал, предупреждение в инструменталния дисплей и – при наличие – чрез осветяване на рамката на дигиталното вътрешно огледало.

Нова адаптивна система за дълги светлини с висока резолюция

Новата адаптивна система за дълги светлини с висока резолюция (AHS), налична при електрическите версии на ES, е разработена така, че контролът на светлината вече може да се регулира както по хоризонтала, така и по вертикала, благодарение на система с четири лещи.

Това осигурява по-прецизно „изрязване“ на светлинния сноп в сравнение с предишната система, позволява по-ясно осветяване на обекти като пътни знаци и същевременно намалява заслепяването на автомобилите отпред и на пешеходците.