Британската нискотарифна авиокомпания easyJet съкращава още 700 000 места от зимното си разписание, след като по-рано през лятото обяви намаление с между 600 000 и 700 000 места. Така общият брой на премахнатите места спрямо първоначално планирания капацитет може да достигне между 1,3 и 1,4 млн., съобщи превозвачът.

Зимният сезон в авиацията обхваща периода от октомври до края на март. Обичайно easyJet предлага около 50 млн. места в рамките на този период, което означава, че новите съкращения представляват значителна промяна в капацитета на превозвача. По данни от публикуваната информация допълнителните 700 000 места се равняват приблизително на капацитета на два пълни дни полети на авиокомпанията.

Основната причина за предприетите мерки е продължаващата криза в Близкия изток, която оказва натиск върху цените на петрола и авиационното гориво. По-високите разходи за гориво са сериозно предизвикателство за авиокомпаниите, особено за нискотарифните превозвачи, чийто бизнес модел разчита на строг контрол върху разходите.

Според информация, цитирана от британското издание The Independent, Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) е предупредила, че авиокомпаниите по света могат да похарчат допълнително 100 млрд. долара за гориво през 2026 г. Това поставя сектора под сериозен финансов натиск и принуждава превозвачите да преразглеждат капацитета си, разписанията и разходите си за предстоящите месеци.

Какво означават съкращенията за пътниците?

Намаляването на броя на местата може да доведе до по-малко налични билети по определени маршрути, промени в честотата на полетите и по-ограничен избор за пътуващите през зимата. При запазено търсене по-малкият капацитет може да окаже натиск и върху цените на билетите. Засега няма информация кои конкретни маршрути на easyJet ще бъдат засегнати от допълнителните съкращения, нито дали ще има промени по полетите до България.

Решението на easyJet е част от по-широкото предизвикателство пред авиационната индустрия през 2026 г. — да запази конкурентни цени и достатъчно полети, докато разходите за една от най-важните оперативни дейности продължават да нарастват.

Димо Христов