Пътуването от летище Фиумичино до центъра на Рим може да отнема под 10 минути с въздушно такси вместо около час по шосе. Това е една от възможностите, които италианската авиокомпания ITA Airways и американската Archer Aviation ще проучат в рамките на ново партньорство за развитие на електрически въздушен транспорт.

ITA Airways и американската компания за разработване на електрически летателни апарати Archer Aviation подписаха споразумение за сътрудничество по създаването на мрежа от изцяло електрически въздушни таксита в Италия. Планира се услугите да обслужват големите италиански градове, като използват летателния апарат Midnight на Archer.

Със споразумението ITA Airways става първата европейска авиокомпания, която се присъединява към глобалната мрежа от партньори на Archer Aviation. Инициативата е насочена към подобряване на връзките между летищата, градските центрове и други ключови дестинации, както и към интегрирането на новия транспорт в пътуването на авиопасажерите. 

От един час в трафика до полет под 10 минути

В центъра на проекта е Midnight – електрически летателен апарат, разработен за кратки полети с бързо последователно изпълнение на курсовете и без оперативни емисии по време на полет. Според Archer технологията може да замени пътувания с автомобил от 60 до 90 минути с въздушни трансфери, продължаващи между 10 и 20 минути.

Като конкретен пример компанията посочва маршрута между летище Рим Фиумичино и центъра на италианската столица. Пътуването, което обичайно отнема около час по шосе, би могло да бъде съкратено до по-малко от 10 минути с Midnight. Това е прогнозно време за самия полет, а не гарантирано време за цялото пътуване от терминала до крайната точка.

Как ще работи услугата?

ITA Airways ще се фокусира върху интегрирането на въздушните таксита в съществуващата си маршрутна мрежа и върху създаването на безпроблемно пътническо преживяване. Целта е новата услуга да допълва традиционните авиовръзки и да улеснява придвижването между летища и градски центрове. Самите полети ще се извършват от специализирани партньори, докато ITA Airways ще проучва различни модели за включване на услугата в пътуванията на своите клиенти.

„Споразумението с Archer представлява важна стъпка в оценката на това как електрическите въздушни таксита могат да допълнят нашата мрежа“, посочва Йорг Еберхарт, главен изпълнителен директор и генерален мениджър на ITA Airways.

Летище Фиумичино – ключова отправна точка

Изборът на Рим като пример за потенциалното приложение на технологията не е случаен. Летище Фиумичино е преминало границата от 50 милиона пътници за една година за първи път през 2025 г., което подчертава мащаба на транспортните потоци към италианската столица. Според Адам Голдстийн, основател и главен изпълнителен директор на Archer Aviation, Италия разполага с подходяща инфраструктура и регулаторни условия за развитието на новия тип въздушна мобилност. Партньорството с националния авиопревозвач е следваща стъпка в усилията на компанията да разшири присъствието си в Европа.

Archer Aviation вече работи по комерсиализацията на въздушните таксита в САЩ и Обединените арабски емирства. Компанията наскоро проведе пилотирани полети в района на залива на Сан Франциско, включително между Оукланд и квартала Marina District в Сан Франциско, като отделни полети са продължили приблизително 10 минути.

За ITA Airways партньорството е част от търсенето на нови решения за свързаност и по-ефективно придвижване на пътниците. Авиокомпанията е част от Lufthansa Group и член на Star Alliance, като обслужва над 70 дестинации по света. 

Важно е да се отбележи, че споразумението е рамка за сътрудничество и проучване на възможностите. То подлежи на допълнителни окончателни договорености и изпълнение на определени условия. Към 29 октомври 2026 г. не са обявени конкретна дата за стартиране на услугата, окончателни маршрути или брой летателни апарати.

Ако проектът бъде реализиран, електрическите въздушни таксита могат да се превърнат в ново допълнение към транспортната инфраструктура на Италия, особено за пътниците, които търсят по-бърза връзка между международните летища и големите градове. 

Димо Христов