Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) избра туристическа агенция “Атлас травелс” за покупката на самолетни билети при служебни командировки на служителите. Това установи проверка на TravelNews от регистъра на обществените поръчки. Предметът на обществената поръчка обхваща предоставянето на следните услуги - извършване на резервации и осигуряване на самолетни билети за превоз на пътници и багаж при служебни пътувания в страната и чужбина, а също така и осигуряване на хотелски резервации в страната и чужбина.
 
Стойността на поръчката е 153 387,56 евро без ДДС. На второ място са класирани консорциумът „България Ер и Посока“ ДЗЗД, а на трето - „Аргус Травел Интернешънъл“ ЕООД.
 
Класирането е извършено по методика най-ниска цена при следните показатели за определяне на комплексната оценка: най-ниска такса за издаване на един самолетен билет, най-ниска такса за обслужване на хотелско настаняване по конкретна заявка и обща стойност на пределна крайна цена на самолетни билети. По последния показател са дадени примерни дестинации за самолетни билети за двупосочни билети от София до Брюксел, Париж, Дъблин, Атина, Виена, Никозия, Рим, Люксембург, Прага и Будапеща.
 
Туристическият бранш отдавна изразява съмнения в картел, непрозрачност, вратички, скрити печалби и прекалено ниски цени и такси в обществените поръчки. Преди две години от Асоциацията на българските туроператори и туристически агенти (АБТТА) определиха случващото се с обществените поръчки в държавната администрация като подозрително, защото спечелили кандидати подават ниски цени, които не съществуват на пазара. Организацията обединява IATA агенциите в България, които са оторизирани за издаване на самолетни билети от Международната асоциация за въздушен транспорт. Тогава имаше оферирани цени от 2 или 5 лв. за самолетен билет, багаж и летищни такси. Още повече, че тези стойности трябваше да са валидни за 2 години напред, за колкото важи договорът по обществената поръчка. Подобно нещо не може да се предвиди нито от туристическите агенции, нито от авиокомпаниите, защото никой не може да прогнозира цените на горивата, инфлацията и летищни такси.
 
Браншът на туроператорите смята, че като цяло обществените поръчки за самолетни билети на държавата не са прозрачни, като имат много пролуки и вратички. Затова трябва да се въведе механизъм за контрол и проследяване при изпълнението на обществените поръчки. Кандидатите дават ниски цени с цел да спечелят, а след това се предоставят реалните стойности – при покупката на билетите. При обявяването на такса за издаване на самолетен билет от 1 евроцент става ясно, че има скрита печалба в цената на билета. Подобна стойност не може да покрие разходите на агенциите за IATA лицензите, към резервационните системи, за заплати и за поддържането на офиса, камо ли за печалба. Това означава, че някъде другаде има скрита печалба. Нормалните пазарни такси за издаване на самолетен билет започват от 15 евро нагоре.
 
Мирослав Иванов