Италианските високоскоростни влакове Frecciarossa правят нова голяма крачка към разширяването си в Европа. Започнаха тестовите пътувания на влаковете на Trenitalia в Германия и Австрия, което е част от международната процедура по сертифициране за движение по железопътните мрежи на двете държави.
Първите редовни услуги са планирани за лятото на 2027 г., когато се очаква да бъдат открити високоскоростните връзки Милано – Мюнхен и Рим – Мюнхен, при условие че процедурата по одобрение на влаковете приключи успешно, съобщи Euronews.
Новите маршрути ще преминават през Австрия и ще осигурят директна железопътна връзка между някои от най-важните градове в Южна и Централна Европа.
По маршрута Милано – Мюнхен времето за пътуване ще бъде около 6 часа и 30 минути. Сред предвидените спирки са Бреша, Верона, Роверето, Тренто, Болцано и Инсбрук.
Пътуването Рим – Мюнхен ще продължава около 8 часа и 30 минути, като влаковете ще спират във Флоренция, Болоня, Верона, Роверето, Тренто, Болцано и Инсбрук.
Тестовете в Германия се извършват по железопътната мрежа между Берлин, Мюнхен и Куфщайн, а в Австрия Frecciarossa преминава в изпитателен режим между Куфщайн и Бренер, както и по направлението Залцбург – Виена. 
 
По-бързо пътуване след откриването на тунела Бренер
 
Очаква се новият Базов тунел Бренер да намали времето за пътуване между Италия и Германия с около един час. От декември 2028 г. плановете предвиждат цялостната услуга между Италия и Германия да достигне 10 връзки, включително маршрути от Милано и Рим до Мюнхен, а впоследствие и разширяване към Неапол и Берлин. Проектът се реализира в партньорство с германските и австрийските железници Deutsche Bahn и ÖBB. Сътрудничеството включва и обмен на техническа експертиза, така че италианските влакове да могат да работят с различните системи за електрозахранване и сигнализация в отделните държави. 
 
Италия изгражда „високоскоростно метро на Европа“
 
Разширяването към Германия и Австрия е поредният етап от международната експанзия на Frecciarossa. След Франция и Испания, италианските държавни железници се насочват към сърцето на Европа, а амбицията е до 2029 г. Frecciarossa да достигне и Великобритания чрез тунела под Ламанша.
Главният изпълнителен директор на FS Джанпиеро Стришуоли определя проекта като стъпка към създаването на „високоскоростно метро на Европа“ – интегрирана железопътна мрежа, която да сближи европейските региони, градове и икономики.
Новите линии могат да окажат влияние и върху пътуванията към други европейски дестинации, включително Франкфурт и Краков, като предложат алтернатива на самолетния транспорт за част от пътниците.
 
Димо Христов