Toyota открива нова глава в разширяването на своята гама от изцяло електрически модели с новият bZ4X Touring. По-голям и по-функционален от bZ4X , моделът е създаден за семейни пътувания и за хора с активен начин на живот и приключенски дух.
Hilux приема каросерия тип двойна кабина и задвижване на всички колела за цялата гама – 4WD за Hybrid 48V и постоянно задвижване на всички колела (AWD) за BEV – отразявайки предпочитанията на клиентите. Като запазва сходни размери и конфигурация спрямо своя предшественик, той представя мощен нов облик с дизайнерската концепция „Здрав x Пъргав“.
Традиционното изложение BMW & MINI EXPO, организирано от BMW Group България, продължава и през днешния ден, както и утре, 7 юни, в Интер Експо Център на бул. „Цариградско шосе“ 147 в София. Събитието представя богатото портфолио на BMW, MINI и BMW Motorrad, както и сертифицирани употребявани автомобили по програмите BMW Premium Selection и MINI Next.
За 2 години Kaufland е реализирал 1071 културни събития на сцената на Централни хали в столицата. Това обобщи Кремена Георгиева, мениджър “Корпоративни комуникации” на компанията. Над 90% от проявите са безплатни за гражданите.
BYD, водещият световен производител на превозни средства с нова енергия, представя на българския пазар
Поддръжката на водача при движение по магистрала е подобрена с надграждане на системата Lane Change Assist. Тя вече осигурява по-бърза и плавна смяна на лентата и функционира в по-широк диапазон от скорости.
Значението на изцяло новия ES надхвърля ролята му на най-новата еволюция на луксозния седан на Lexus. Изпълнявайки обещанието на смелия концептуален автомобил Lexus LF-ZC, представен за първи път на изложението Japan Mobility Show 2023, той представя нови тенденции в дизайна и технологиите и улавя същността на това, което луксът означава за съвременните клиенти.
OMODA & JAECOO официално обявиха старта си в България с грандиозно събитие в хотел Hyatt Regency в София
От следвоенната епоха, самолетите с витлово задвижване са получавали серийни номера в диапазона 300–400, турбовитловите - 500, ракетите и ракетите - 600, а реактивните пътнически самолети - 700. Когато прототипът на Boeing 367-80 се е подготвял да влезе в експлоатация като първи член на „серията 700“, маркетолозите на компанията решили, че „707“ звучи по-меко и е по-запомнящо се от просто „700“.
От следвоенната епоха, самолетите с витлово задвижване са получавали серийни номера в диапазона 300–400, турбовитловите - 500, ракетите и ракетите - 600, а реактивните пътнически самолети - 700.